ТЕМА: Дакар 2009

судя по всему дорого, да и недавно слышал что завод каих то грузовиков иностранных строят в россии. так что не вариант самим развиваться.

а это плохо

самолеты и танки мы делать можем и камазы в количестве 2-3 штук для ралли. а всё почему? а потому что броне-летная техника идет на продажу по всему миру. а камазы кому нужны кроме нас? разве что отсталой африканской стране или ещё какой-нибудь монголии.

и как ни странно нивы на экспорт в страны третьего мира, а лет 10-15 назад и в европу тоже уходили. причём дизельные...

дык нива - первый в своем классе автомобиль был.
вот только уже давным давно морально устарел, как и вся остальная продукция нашего автопрома.

вот тут я б с тобой поспорил. я ж таки влюбился в сей продукт нашего автопрома. в своем классе до сих пор некислый такой автомобильчик. и на практике он себя показал. кстати были у него и раллийные победы. давно правда.
существует кстати простор для творчества по доработке этого аппарата. конечно по улицам гонять под 200 не получится, но пролезть почти всюду на ней можно.
и ещё, с 1976 года продают. до сих пор. и стоит неплохо. в сравнении с остальными моделями росавто. и покупают её, а выбор сейчас есть. так почему берут? так ли устарела?

просто нравится мне по грязи лазить...

потому что дешевле аналогичных, но технически более совершенных аналогов - поэтому и берут. имхо, конечно.

в её классе аналоги назови пожалуйста, я честно признаться не знаю. распространенные, зарубежные. мне просто интересно.

BMW X5, Mercedes-Benz M класс, Porsche Cayenne, Toyota RAV4 и подобные.. т.е. "кроссоверы" - ещё не настоящие внедорожники, но уже не легковушки. явно, что нива гораздо дешевле всех перечисленных.