ТЕМА: БОЛХОВСКИЙ АЭРОПОРТ

Болховский аэропорт


Фото: 1991 год.

Сейчас, не многие знают, что до 1990 года в Болхове действовал АЭРОПОРТ. Он находился в маленьком деревянном домике рядом с хлебоприёмным пунктом. Пассажирские перевозки осуществляли лётчики Орловского авиоотряда. Маршруты перевозок:
Орёл-Болхов; БОЛХОВ-Красниково(Знаменское);- Вязовая-Середичи. В начале 50-х годов летали Болхов-Сиголаева, но потом этот маршрут закрыли. В местах посадки имелись полевые аэродромы со зданиями аэропортов. Везде имелись радиостанции. По ним лётчики постоянно отслеживали погодные условия. Самолёты прилетали два раза в день. В девять утра и 14 часов. Привозили пассажиров с Орла, перевозили пассажиров по Болховскому району и опять возвращались в Орёл с пассажирами. По советским праздника была установлена традиция. Лётчики по своей инициативе и бесплатно "катали" детей детского дома. Дети ждали и радовались возможности полетать на самолёте. К стати автоколонна АК-1543 также на автобусах катала детей в праздники из детдома и школы слабовидящих.
Самолёты использовались АН-2. Очень безопасные. Они могли садиться с выключенным мотором. Причём лётчики это делали сами при перевозки с пассажирами. Прилетев в пункт назначения, зайдя на посадку, выключали двигатель и плавно садились. Было только одно неудобство весной, когда раскисал аэродром, полёты временно прекращались. Однако вскоре была построена взлётная полоса с твёрдым покрытием.
Этот же авиоотрят использовался для сельхоз работ. С воздуха проводили подкормку сельхоз культкр, обработку ядохимикатами. Применение авиации было очень рентабельно. Авиация высвобождала большое количество техники для проведения сельхоз. работ. К тому же позволяло весною проводить подкормку в грязь, тогда когда техника вязла в грязи.
Всё переменилось с развалом Союза СССР. Самолёты не ремонтировались. Постепенно все вышли из строя Последний раз самолёт перевёз пассажиров в 1990 году. Чуть позже перестала работать и сельхоз авиация. Ну а мы как уже заведено в районе нашими самодурами Разобрали на щебёнку и взлётную полосу.
Это опишу в теме "Болховские беды"

я кстати в конце 80-х прокатился в воскресенье по одному из деревенских маршрутов... оч понравилось....
насчет рентабельности в пассажирских перевозках - ее не было наверняка и в принципе быть не может... она везде субсидировалось за счет других видов деятельности....., конечно жалко что нет аэропорта....

да это замечательно что был в Болхове аэропорт. А сейчас и автобусы не ходят. Но и в смысле развития района теперь ответьте себе когда район и город был развит при СССР или сейчас. Сколько людей было на селе, а теперь деревни вымерли.

Я в детстве в Орел не раз летал на АН-2,для пацана впечатлений-море.Интересно,а аэропорт Орел-Южный работает сейчас? В прошлом году ехал в Болхов,и радом с трассой,примерно в районе нефтепровода Дружба стоял вертолет.Нефтепровод с вертушки осматривают? Или что-то другое?

nordik писал(а):

Я в детстве в Орел не раз летал на АН-2,для пацана впечатлений-море.Интересно,а аэропорт Орел-Южный работает сейчас? В прошлом году ехал в Болхов,и радом с трассой,примерно в районе нефтепровода Дружба стоял вертолет.Нефтепровод с вертушки осматривают? Или что-то другое?

2007, 13 сентября - «Юрий Чайка: Генпрокуратура РФ приостановила выполнение полетов гражданских воздушных судов на 12-ти аэродромах». «В связи с несвоевременным устранением нарушений"
Орловское авиапредприятие признано банкротом. Сотрудники получили уведомление о сокращении.
2010, 31 августа - Орловский аэропорт исключают из Государственного реестра гражданских аэродромов России.
В марте состоялся аукцион по продаже двух последних больших орловских самолётов АК-40. По стартовой цене заявленной на аукционе самолёты никто не приобрёл.
2011, 21 июля - Администрация Орловской области в ходе торгов всё же продала два самолета Як-40 за 27 и 50 тысяч рублей(!). После того, как самолёты не смогли реализовать ранее с аукциона по оцененной стоимости примерно в 2 и 4 млн. руб. их продали по весьма символической цене. "Самолёты по цене хороших велосипедов" пестрили заголовки газет.
В самом конце 2011 года в газете впервые напечатали эскизный проект варианта застройки аэропорта «Южный» новым огромным жилым массивом. Закончилась история гражданской, грузовой и сельскохозяйственной авиации для Орла. Осталась маленькая частичка — спортивный аэродром под Орлом в Пугачёвке.
Территория аэропорта Южный остаётся слабоохраняемой. Технические и ремонтные здания и мастерские, техника - разграблены.
orel-transport.ru/articles.php?gid=110

stashkov55 писал(а):

nordik писал(а):

Я в детстве в Орел не раз летал на АН-2,для пацана впечатлений-море.Интересно,а аэропорт Орел-Южный работает сейчас? В прошлом году ехал в Болхов,и радом с трассой,примерно в районе нефтепровода Дружба стоял вертолет.Нефтепровод с вертушки осматривают? Или что-то другое?

2007, 13 сентября - «Юрий Чайка: Генпрокуратура РФ приостановила выполнение полетов гражданских воздушных судов на 12-ти аэродромах». «В связи с несвоевременным устранением нарушений"
Орловское авиапредприятие признано банкротом. Сотрудники получили уведомление о сокращении.
2010, 31 августа - Орловский аэропорт исключают из Государственного реестра гражданских аэродромов России.
В марте состоялся аукцион по продаже двух последних больших орловских самолётов АК-40. По стартовой цене заявленной на аукционе самолёты никто не приобрёл.
2011, 21 июля - Администрация Орловской области в ходе торгов всё же продала два самолета Як-40 за 27 и 50 тысяч рублей(!). После того, как самолёты не смогли реализовать ранее с аукциона по оцененной стоимости примерно в 2 и 4 млн. руб. их продали по весьма символической цене. "Самолёты по цене хороших велосипедов" пестрили заголовки газет.
В самом конце 2011 года в газете впервые напечатали эскизный проект варианта застройки аэропорта «Южный» новым огромным жилым массивом. Закончилась история гражданской, грузовой и сельскохозяйственной авиации для Орла. Осталась маленькая частичка — спортивный аэродром под Орлом в Пугачёвке.
Территория аэропорта Южный остаётся слабоохраняемой. Технические и ремонтные здания и мастерские, техника - разграблены.
orel-transport.ru/articles.php?gid=110

Это называется вредительством.

nordik писал(а):

Я в детстве в Орел не раз летал на АН-2,для пацана впечатлений-море.Интересно,а аэропорт Орел-Южный работает сейчас? В прошлом году ехал в Болхов,и радом с трассой,примерно в районе нефтепровода Дружба стоял вертолет.Нефтепровод с вертушки осматривают? Или что-то другое?

вертолет - это толи нефтяников, толи газовщиков...смысл один
как дед(строев) ушел - аэропорт прикрыли....
кстати пару лет назад была огласка попытки продажи двух самолетов из этогоаэропорта - чуть ли не за несколько десятков тыщ рублей....
не знаю точно есть ли в Орле вертолет санавиации, но ранше был - КА-26 - двухлопастной... в Курске летал по санавиации на Ми-2....весь керосином пропах .. но впечатлений море..

Как обычно:ломать-не строить,а как сломали-давай попробуем по новой сделать.А сохранить ума не хватило.Ну не нужен аэропорт-зачем все под нож пускать???Можно же было сохранить и коллектив,и оборудование-или санитарная или сельхозавиация тоже совсем не нужна,как и регулярные рейсы?Могли же на аэродроме те же вертушки базироваться,а не садится на полянках под Орлом.Тем более,что ТТХ у полосы на аэродроме нормальные,да и радиооборудование пусть не самое современное(было),но все-таки неплохое.Мне ясно одно-если а/п в Орле никому не нужен,то его больше никогда не будет.